菲律宾航空能否获得税务豁免？进口航空燃料退税的关键条件

G.R. Nos. 245330-31, April 01, 2024

航空业是国家经济的重要组成部分，而航空燃料成本是航空公司运营中的一项主要支出。在菲律宾，菲律宾航空公司（Philippine Airlines, PAL）作为国家旗舰航空公司，享有一定的税务优惠。然而，这些优惠并非无条件，需要满足特定的法律规定。本文将深入剖析最高法院关于菲律宾航空进口航空燃料退税的判决，揭示税务豁免的关键条件，并为相关企业提供实用的法律指导。

法律背景：第1590号总统令

本案的核心在于对第1590号总统令（Presidential Decree No. 1590）第13节（2）的正确解读和适用。该条款规定，菲律宾航空在满足一定条件的情况下，可以免缴进口飞机、发动机、设备、航空燃料等物资的税费。具体而言，需要满足以下三个条件：

• 菲律宾航空已缴纳公司所得税。
• 进口物资用于菲律宾航空的运输和非运输运营及相关活动。
• 进口物资在本地无法以合理的数量、质量或价格获得。

其中，后两个条件是本案争议的焦点。为了更好地理解这些条件，我们需要了解相关的法律原则和定义。

本地无法以合理的数量、质量或价格获得： 这意味着，如果菲律宾航空能够在本地市场以合理的价格购买到足够数量和质量的航空燃料，则无法享受税务豁免。反之，如果本地市场无法满足其需求，或者本地航空燃料的价格过高，则可以免缴相关税费。

关键条款：

“所有税款，包括补偿税、关税、费用、特许权使用费或因受让人进口飞机、发动机、设备、机械、零备件、附件、食品供应和餐饮用品、航空汽油、燃料和石油而应缴纳的费用，无论是以精炼或原油形式以及其他物品、供应品或材料；前提是，这些物品或供应品或材料是为了受让人在其运输和非运输运营以及其他附带活动中使用而进口的，并且在当地无法以合理的数量、质量或价格获得。”

案件回顾：菲律宾航空的退税之路

2005年4月至6月期间，菲律宾航空进口了航空燃料Jet A-1，并缴纳了相应的税费。此后，菲律宾航空向税务局申请退税，但未获批准。于是，菲律宾航空向税务上诉法院（Court of Tax Appeals, CTA）提起诉讼，要求退还已缴纳的税款。

税务局和海关署提出抗辩，认为菲律宾航空未能充分证明其符合税务豁免的条件。经过漫长的诉讼程序，税务上诉法院最终裁定菲律宾航空有权获得退税。税务局和海关署不服，向最高法院提起上诉。

最高法院在审理此案时，重点审查了菲律宾航空是否满足了第1590号总统令第13节（2）规定的条件。具体而言，法院需要确定：

• 菲律宾航空进口的航空燃料是否用于其运输和非运输运营及相关活动？
• 在进口时，本地市场是否无法以合理的数量、质量或价格获得航空燃料？

最高法院最终维持了税务上诉法院的判决，支持菲律宾航空的退税请求。以下是最高法院做出判决的关键理由：

• 进口商品放行证明（ATRIG）的证明力：最高法院认为，进口商品放行证明是官方记录，可以作为初步证据证明进口物资的用途。
• 航空运输办公室（ATO）的证明：最高法院认可了航空运输办公室出具的证明，该证明表明在进口时本地市场无法以合理的数量、质量或价格获得航空燃料。
• 价格因素： 即使本地市场可以获得航空燃料，但如果价格明显高于进口价格，则仍然可以满足税务豁免的条件。

最高法院强调，税务上诉法院在审理税务案件时，可以不受技术性证据规则的严格约束，而应以查明真相为首要目标。

“法律创建税务上诉法院明确规定，其审理程序不受技术性证据规则的严格约束，最重要的是仍然是查明真相。我们裁定，程序规则不应阻止法院考虑无可争议的事实，以公正地确定争议。”

实践意义：对航空公司的启示

本案的判决对于航空公司具有重要的实践意义。它明确了航空公司在申请进口航空燃料退税时，需要提供的证据和满足的条件。具体而言，航空公司需要：

• 提供进口商品放行证明，证明进口物资的用途。
• 提供相关机构的证明，证明本地市场无法以合理的数量、质量或价格获得航空燃料。
• 提供价格比较数据，证明进口航空燃料的价格低于本地市场价格。

重要经验教训：

• 税务豁免并非自动获得： 航空公司需要主动申请，并提供充分的证据证明其符合税务豁免的条件。
• 证据的重要性： 在申请退税时，航空公司应尽可能收集各种相关证据，包括官方记录、机构证明、价格比较数据等。
• 价格因素的考虑： 即使本地市场可以获得航空燃料，但如果价格明显高于进口价格，航空公司仍然可以争取税务豁免。

案例假设：假设一家航空公司进口航空燃料，并声称本地市场无法以合理的数量获得。但是，本地市场实际上可以满足其需求，只是价格略高于进口价格。在这种情况下，航空公司是否可以获得税务豁免？根据本案的判决，如果价格差异足够大，航空公司仍然可以争取税务豁免。

常见问题解答

问：菲律宾航空的税务豁免适用于所有进口物资吗？

答：不是。税务豁免仅适用于第1590号总统令第13节（2）规定的特定物资，包括飞机、发动机、设备、航空燃料等。

问：航空运输办公室的证明是否具有法律效力？

答：是的。最高法院认可了航空运输办公室出具的证明，该证明表明在进口时本地市场无法以合理的数量、质量或价格获得航空燃料。

问：如果本地市场可以获得航空燃料，但质量较差，航空公司是否可以获得税务豁免？

答：是的。根据第1590号总统令第13节（2）的规定，如果本地市场无法以合理的质量获得航空燃料，航空公司就可以获得税务豁免。

问：航空公司在申请退税时，需要提供哪些证据？

答：航空公司需要提供进口商品放行证明、相关机构的证明、价格比较数据等证据。

问：如果航空公司未能提供充分的证据，会面临什么后果？

答：如果航空公司未能提供充分的证据，税务局可能会拒绝其退税申请。

问：除了第1590号总统令，还有其他法律法规对航空公司的税务优惠进行规定吗？

答：是的。还有其他法律法规可能对航空公司的税务优惠进行规定，航空公司应咨询专业的法律顾问，以确保其符合所有相关的法律规定。

如果您对菲律宾航空的税务豁免有任何疑问，欢迎联系ASG Law律师事务所，我们将竭诚为您提供专业的法律服务。

若您有任何疑问，欢迎通过以下方式联系我们，安排咨询：Contact us 或发送邮件至 nihao@asglawpartners.com。

了解您的权利：在菲律宾航空旅行中何时可以质疑证词的有效性

G.R. No. 137136, 1999 年 11 月 3 日

简介

想象一下：您计划了一次期待已久的旅行，但由于意想不到的航班变更，您的旅行变成了一场噩梦。航班延误和取消可能会扰乱计划，尤其是在涉及国际旅行时。西北航空公司诉克鲁兹案突出了航空旅客的权利，特别是当航空公司单方面更改行程并导致乘客不便时。本案阐明了航空公司在航班中断期间的责任范围，以及乘客何时可以质疑法庭诉讼中证人证词的有效性。

本案的核心问题围绕着航空公司单方面更改乘客行程以及由此产生的证词有效性问题。卡米尔·克鲁兹购买了西北航空公司的往返机票，但她的回程航班经历了多次变更，导致她不便、受伤和降级。当案件进入法庭时，西北航空公司提交了一份在美国进行的证人宣誓书作为证据。克鲁兹质疑这份宣誓书的有效性，理由是程序不当。最高法院最终站在了克鲁兹一边，强调了在法庭诉讼中遵守适当程序和保护证人交叉询问权的重要性。

法律背景

本案的核心是菲律宾的证据规则，特别是关于证人证词和宣誓书使用的规则。《菲律宾证据规则》第 132 条第 1 款规定：“证人在审判或听证会上进行的审查应在公开法庭进行，并在宣誓或确认下进行。” 这条规则强调了公开法庭证词的重要性，允许法官亲自评估证人的可信度，并确保双方都有交叉询问证人的机会。

然而，规则也承认例外情况。规则 23（以前的规则 24）允许在某些情况下使用宣誓书，例如当证人无法出庭时。这些例外旨在在确保公平审判和实际考虑之间取得平衡，例如证人居住在国外。但是，这些例外必须严格遵守程序规则，以维护证据的完整性和各方的权利。

本案中，西北航空公司试图通过在美国进行的证人宣誓书来证明其行为的合理性。规则 23 第 11 条具体规定了在外国获取宣誓书的程序，要求在菲律宾大使馆或领事馆官员或委托官员面前进行。此外，规则 23 第 20 条和第 21 条详细说明了宣誓书的认证、密封和备案程序。这些程序保障旨在确保宣誓书的可靠性和真实性，并保护反对党的权利。

案件分析

卡米尔·克鲁兹最初购买了西北航空公司的马尼拉往返波士顿机票。她的回程航班预订了商务舱，但西北航空公司多次更改了她的行程。在她回程前一天，航空公司通知克鲁兹，她的直飞航班已被取消，她需要乘坐经由纽约的不同航班。在混乱的重新安排过程中，克鲁兹在机场跌倒受伤，并且在两段航程中被降级到经济舱，但没有得到通知或退款。

克鲁兹提起诉讼，指控航空公司违约。作为回应，西北航空公司试图提交一份在美国进行的员工马里奥·加尔萨的宣誓书作为证据。加尔萨是波士顿西北航空公司的客户服务主管，他的宣誓书旨在证明航班取消和行程变更的合理性。然而，克鲁兹质疑宣誓书的有效性，理由是其获取过程存在多项违规行为。

菲律宾地区审判法院最初允许宣誓书作为证据，但上诉法院推翻了地区审判法院的裁决。上诉法院认为，宣誓书的获取过程不符合规则 23 规定的程序要求。特别是，上诉法院强调了以下违规行为：

• 宣誓书在法院允许之前就已获取。
• 宣誓书官员不是规则 23 第 11 条授权的人员。
• 宣誓书官员未证明宣誓书是证词的真实记录。
• 宣誓书未妥善密封和备案。
• 未向克鲁兹发出宣誓书备案通知。

最高法院支持上诉法院的裁决，强调了遵守规则 23 程序要求的必要性。法院强调，宣誓书并非用于发现目的，而是作为西北航空公司的主要证据。因此，证人必须在法庭上亲自作证的一般规则适用，但须遵守规则 23 规定的严格例外情况。

最高法院指出，本案中的宣誓书不符合规则 23 的要求。虽然菲律宾领事主持了宣誓，但宣誓过程的其余部分由未经授权的官员进行。法院强调了交叉询问权的重要性，指出：“[宣誓书]不是一种发现方式，而是被告证人的直接证词，并且被告似乎有排除原告参与诉讼的策略。”

法院进一步强调，虽然规则允许在某些情况下使用宣誓书，但这些规则不应被滥用以剥夺反对党交叉询问证人的权利。法院引用了财富公司诉上诉法院案，指出，在初审法院的命令不符合法律的基本要求并可能对后续诉讼造成重大损害的情况下，可以进行调卷审查。

实际意义

西北航空公司诉克鲁兹案为航空旅客和诉讼律师提供了重要的实践经验。对于航空旅客而言，本案强调了在航班延误或取消时了解自身权利的重要性。航空公司有义务为受航班中断影响的乘客提供合理的住宿，包括重新预订航班、住宿和膳食（如果需要）。此外，乘客有权获得因航空公司过错造成的任何损害赔偿，例如本案中克鲁兹遭受的损害。

对于诉讼律师而言，本案强调了在法庭诉讼中遵守程序规则的重要性，尤其是在涉及证人证词时。试图提交宣誓书作为证据的律师必须确保严格遵守规则 23 的要求。未能这样做可能会导致宣誓书被驳回，并可能损害其客户的案件。

主要经验

• 遵守程序规则至关重要：本案强调了在法庭诉讼中遵守程序规则的重要性。未能遵守这些规则可能会导致证据被驳回，并可能损害案件的结果。
• 交叉询问权是一项基本权利：交叉询问权是菲律宾法律制度中的一项基本权利。法院将保护这项权利，并且不会允许通过不符合程序规则的宣誓书来规避这项权利。
• 航空公司对航班中断负有责任：航空公司有义务为受航班延误或取消影响的乘客提供合理的住宿。乘客有权获得因航空公司过错造成的损害赔偿。
• 了解您的航空旅客权利：航空旅客应了解自身权利，并在航班中断时毫不犹豫地主张这些权利。

常见问题解答

1. 航空公司可以单方面更改我的航班行程吗？

   是的，在某些情况下，航空公司可以更改您的航班行程，例如由于运营原因或不可抗力事件。但是，他们有义务通知您这些变更，并为您提供合理的替代方案。

2. 如果我的航班延误或取消，我有什么权利？

   根据《航空旅客权利法案》，如果您的航班延误或取消是由于航空公司可控的原因造成的，您有权获得住宿，例如膳食、通讯、住宿（如果需要过夜）和交通工具往返机场。您还可以选择退款或重新预订航班，无需额外费用。

3. 如果我的航班被降级，我是否有权获得赔偿？

   是的，如果您购买了商务舱或头等舱机票，但被降级到经济舱，您有权获得票价差额的退款。在某些情况下，您也可能有权获得额外赔偿。

4. 什么是宣誓书，何时可以使用它作为证据？

   宣誓书是在宣誓下作出的书面证词。在某些情况下，当证人无法出庭时，可以在法庭诉讼中使用宣誓书作为证据。但是，必须严格遵守规则 23 规定的程序要求，宣誓书才能被采纳。

5. 我如何质疑宣誓书的有效性？

   如果您认为宣誓书的获取过程不符合规则 23 的要求，您可以向法院提出动议，要求驳回宣誓书。您必须及时提出异议，并在听证会上证明宣誓书存在违规行为。

如果您在航空旅客权利或证据规则方面需要法律帮助，请联系 ASG Law 的专家律师团队，或发送电子邮件至 nihao@asglawpartners.com。 我们精通菲律宾法律，随时准备为您提供帮助。

---

Source: Supreme Court E-Library
This page was dynamically generated
by the E-Library Content Management System (E-LibCMS)

不可抗力免责：航空公司对火山爆发滞留旅客的膳宿费用不承担责任

G.R. No. 118664, August 07, 1998

引言

想象一下，您满怀期待地乘坐飞机前往马尼拉，却因火山爆发被迫滞留在中转机场。谁该为这段意外停留的酒店和餐饮费用负责？日本航空诉讼案就生动地展现了这一情景，并由菲律宾最高法院最终裁决，厘清了航空公司在不可抗力事件中对滞留旅客的责任边界。本案不仅关乎旅客权益，更对航空公司的运营规范具有深远影响，尤其是在自然灾害频发的地区。

1991年，阿加纳一家及米兰达先生搭乘日本航空，计划经停东京飞往马尼拉。然而，皮纳图博火山爆发导致马尼拉机场关闭，他们的航班被迫取消，滞留在了东京成田机场。最初，日航承担了第一晚的住宿费用，但随后以不可抗力为由，拒绝继续承担后续的食宿费用。旅客们自掏腰包在成田机场滞留数日后，最终返回马尼拉，并向菲律宾法院提起诉讼，要求日航赔偿滞留期间的损失。

本案的核心法律问题是：航空公司是否因不可抗力（如火山爆发）导致的航班延误，而有义务承担滞留旅客在目的地以外的食宿费用？菲律宾最高法院在本案中如何解读航空旅客运输合同，以及“不可抗力”在其中扮演的角色，将直接影响航空公司和旅客的权利义务。

法律背景：承运人义务与不可抗力

在菲律宾，航空旅客运输合同受到特殊法律的规制。《民法典》第1755条规定，公共承运人有义务尽到“最大程度的谨慎”，安全运送旅客及其行李。这意味着航空公司不仅要确保飞行安全，还要在合理范围内保障旅客的舒适和便利。然而，这项义务并非绝对，法律也允许承运人在特定情况下免责。

“不可抗力”（Force Majeure）是法律中一项重要的免责条款。《民法典》第1174条指出，除非法律另有规定或合同另有约定，否则任何人都不应对不可预见或不可避免的事件负责。火山爆发无疑属于不可抗力，它是超出人类控制范围的自然灾害，航空公司无法预见，也无法避免其造成的航班延误。

以往案例中，菲律宾最高法院曾在菲律宾航空公司诉讼案（PAL v. Court of Appeals）中强调，即使航班延误是因不可抗力造成，航空公司的合同义务并未终止，仍需尽力照顾滞留旅客。但该案与本案的关键区别在于，菲律宾航空案中，航空公司在处理滞留旅客时存在明显的疏忽和不作为，例如未能妥善安排旅客住宿，甚至将旅客遗弃在冲突地区。因此，该案的判决更多基于航空公司的服务疏失，而非单纯的不可抗力事件。

理解“不可抗力”的关键在于区分事件本身和事件发生后的应对措施。虽然航空公司无法阻止火山爆发，但其在事件发生后如何履行对旅客的照顾义务，仍然是法律考量的重点。本案的核心争议，也正是在于日航在火山爆发后，是否尽到了其应尽的义务，尤其是在食宿费用承担方面。

案件回顾：法院的审理与判决

本案经历了地区审判法院、上诉法院和最高法院的审理，每个阶段的判决都体现了对航空公司责任的不同理解。

地区审判法院最初判决日航败诉，认为航空公司未能履行其对滞留旅客的照顾义务，判令日航赔偿旅客实际损失、精神损害赔偿金、惩罚性赔偿金以及律师费，总计超过一百五十万比索。

日航不服判决，上诉至上诉法院。上诉法院部分支持了地区法院的判决，但大幅降低了赔偿金额，取消了实际损失赔偿，将精神损害赔偿金和惩罚性赔偿金分别降至每位旅客20万和30万比索，律师费降至10万比索。上诉法院认为，虽然火山爆发是不可抗力，但航空公司仍有义务照顾滞留旅客的舒适和便利。

日航再次上诉至最高法院。最高法院的判决推翻了上诉法院的观点，支持日航的主张。最高法院认为，火山爆发是明确的不可抗力事件，航空公司对航班延误不承担责任。虽然航空公司有义务照顾旅客，但这并不意味着在不可抗力情况下，航空公司必须无限期地承担旅客的所有额外费用。最高法院强调，旅客也应承担航空旅行固有的风险，包括因天气等不可抗力因素造成的延误。

最高法院的判决理由主要包括：

• 不可抗力免责：火山爆发属于不可抗力，航空公司无法控制，因此不应为由此造成的航班延误承担赔偿责任。
• 合理的照顾义务：日航已经承担了旅客在成田机场第一晚的住宿费用，这已经体现了其作为承运人的合理照顾义务。要求航空公司无限期承担所有滞留费用，对航空公司而言负担过重。
• 旅客的风险承担：航空旅行本身存在一定风险，旅客应预见到可能因天气等原因造成的延误，并对此有所准备。
• 与PAL案的区别：PAL案中，航空公司的疏忽是判决的关键因素，而本案中，日航在最初阶段已提供了住宿安排，且不存在其他疏忽行为。

最高法院法官罗梅罗在判决书中写道：

“毫无疑问，当一方因‘不可抗力’无法履行其义务时，一般规则是，他不对不履行义务造成的损害承担责任……当日本航空因皮纳图博火山爆发的影响而无法恢复飞往马尼拉的航班时，滞留旅客所遭受的酒店和餐饮费用形式的任何损失或损害，均不能归咎于日本航空。”

尽管最高法院最终免除了日航的赔偿责任，但考虑到日航在重新安排后续航班方面存在不足，将旅客从“中转旅客”降级为“新旅客”，导致旅客自行安排后续航班并长时间等待，最高法院仍然判令日航向每位旅客支付10万比索的名义损害赔偿金和5万比索的律师费，以示对旅客权利的维护。

实践意义：不可抗力下的旅客权益与航空公司责任

日本航空诉讼案确立了在不可抗力事件中，航空公司责任的合理界限。它明确了航空公司在航班延误由不可抗力造成时，不承担无限期滞留旅客食宿费用的义务。这一判决对航空业具有重要的指导意义，尤其是在自然灾害频发的地区，航空公司可以更清晰地界定其在不可抗力事件中的责任范围。

然而，这并不意味着航空公司在不可抗力事件中可以完全置旅客于不顾。最高法院在判决中也强调，航空公司仍然负有合理照顾旅客的义务，包括提供必要的协助和信息，尽力安排后续航班。本案中，日航因未能妥善安排后续航班而承担了名义损害赔偿责任，也体现了法院对旅客权益的保护。

对于旅客而言，本案提醒我们在购买机票时，应了解航空公司的相关条款，并对可能因不可抗力造成的延误有所准备。购买旅行保险，可以有效降低因航班延误造成的经济损失。同时，旅客也应理性对待不可抗力事件，与航空公司保持沟通，寻求合理的解决方案。

关键教训

• 不可抗力免责： 因火山爆发等不可抗力造成的航班延误，航空公司通常不承担赔偿责任，包括滞留期间的食宿费用。
• 合理照顾义务： 航空公司仍有义务在不可抗力事件中合理照顾旅客，例如提供信息、协助安排后续航班等。
• 旅客风险意识： 旅客应意识到航空旅行存在不可抗力风险，并为此做好准备，例如购买旅行保险。
• 个案分析： 法院在判断航空公司责任时，会综合考虑不可抗力事件的性质、航空公司的应对措施以及是否存在疏忽等因素。

常见问题解答

问：如果航班延误是由于航空公司自身原因造成的（例如机械故障），航空公司是否需要承担滞留旅客的食宿费用？
答：是的。如果航班延误是由于航空公司自身原因造成的，航空公司通常需要承担滞留旅客的合理食宿费用，并可能需要支付其他赔偿。

问：旅行保险可以为航班延误提供哪些保障？
答：旅行保险通常可以为航班延误造成的额外食宿费用、改签费用等提供保障。具体的保障范围和赔偿标准，请仔细阅读保险条款。

问：如果我认为航空公司在处理航班延误时存在不当行为，我该如何维护自己的权益？
答：您可以先向航空公司投诉，要求其做出解释和赔偿。如果航空公司未能妥善解决，您可以向消费者权益保护机构或相关航空管理部门投诉，甚至可以考虑提起诉讼。

问：名义损害赔偿金的目的是什么？
答：名义损害赔偿金是为了确认原告的权利受到侵犯，即使原告没有遭受实际损失，法院也可以判决被告支付象征性的赔偿金，以维护原告的权利。

问：本案对未来的航空旅客运输合同有何影响？
答：本案进一步明确了不可抗力在航空旅客运输合同中的作用，有助于航空公司更清晰地界定其责任范围，也提醒旅客在不可抗力事件中应理性对待，与航空公司共同寻求解决方案。

本事务所——ASG Law律师事务所，在航空法及旅客权益保护领域拥有丰富的经验。如果您在航班延误、取消或行李丢失等方面遇到法律问题，欢迎随时联系我们，我们将竭诚为您提供专业的法律咨询和帮助。

联系邮箱：<a href=

航空公司故意不当行为可使其对行李丢失承担超出《华沙公约》限制的责任

G.R. No. 120334 & 120337. 1998年1月20日

在当今全球互联互通的世界中，航空旅行已成为我们生活不可或缺的一部分。然而，与所有旅行方式一样，航空旅行也并非没有风险，其中之一便是行李丢失或损坏。虽然《华沙公约》旨在规范国际航空运输责任，但菲律宾最高法院在西北航空公司诉上诉法院和罗兰多·I·托雷斯案中强调，航空公司的故意不当行为可能导致其承担超出公约责任限制的赔偿责任。

本案突显了承运人在处理乘客行李时的谨慎义务，特别是当行李包含贵重物品或敏感物品时。它还阐明了在根据《华沙公约》追究航空公司责任时，故意不当行为的概念和影响。

法律背景：理解《华沙公约》和故意不当行为

《华沙公约》是一项国际条约，旨在统一国际航空运输中涉及旅客、行李和货物运输的一些规则。其主要目标之一是限制航空公司的责任，以保护新兴的航空业。第22条规定了关于行李丢失或损坏的责任限制，通常以每公斤或磅为基础计算。

然而，《华沙公约》并非绝对免除航空公司的责任。第25条规定了一个关键例外：如果损害是由承运人或其代理人的故意不当行为造成的，则责任限制不适用。在这种情况下，乘客可以寻求全额赔偿，而无需受公约规定的限制约束。

故意不当行为在法律上并非疏忽或过失的同义词。它需要证明承运人或其代理人明知其行为是错误的，并且可能造成损害，但仍然有意为之或鲁莽行事。证明故意不当行为通常需要提供确凿的证据，证明航空公司在处理行李时存在重大过失或有意漠视。

在本案的背景下，了解菲律宾的简易判决和证据驳回程序至关重要。简易判决是一种审判前程序，如果不存在任何重大事实争议，且一方当事人依法有权胜诉，则允许法院迅速裁决案件。另一方面，证据驳回是被告在原告完成证据出示后提出的一种动议，理由是原告未能证明其有权获得救济。

案件回顾：西北航空公司诉托雷斯案

罗兰多·I·托雷斯先生受菲律宾参议院的委托，前往美国芝加哥购买枪支。他购买了西北航空公司的往返机票。在芝加哥购买枪支后，托雷斯先生办理了回马尼拉的行李托运手续，其中一件行李装有枪支。西北航空公司的代表要求开箱检查，托雷斯先生出示了菲律宾政府的授权和购买凭证。航空公司代表随后在装有枪支的行李上贴上红色标签，并注明“内含枪支”。

然而，当托雷斯先生抵达马尼拉时，他发现装有枪支的行李丢失了。航空公司告知他，该行李已被召回芝加哥进行美国海关核查。尽管如此，当托雷斯先生最终收到行李时，枪支却不见了踪影。西北航空公司拒绝友好解决此事，导致托雷斯先生提起诉讼，要求赔偿实际损失、精神损害赔偿、惩戒性损害赔偿和律师费。

初审法院部分支持了托雷斯先生的诉求，判令西北航空公司赔偿包括枪支价值、律师费、诉讼费和精神损害赔偿在内的各项损失，总计超过9000美元。法院认为，西北航空公司在东京或成田机场随意猜测哪个行李包含枪支的行为是“粗心和轻率的”，构成了故意不当行为，因此不能适用《华沙公约》的责任限制。

上诉法院维持了初审法院关于托雷斯先生有权获得实际损害赔偿的判决，但也认为初审法院通过简易判决确定损害赔偿金额是错误的，并认为初审法院不应在被告尚未完成证据陈述的情况下就案件整体做出判决。因此，上诉法院撤销了初审法院的判决，并将案件发回重审。

最高法院最终审理了此案。最高法院基本上支持上诉法院的观点，即初审法院在程序上存在错误。法院认为，初审法院不应通过简易判决来裁决损害赔偿金额，也不应在西北航空公司提交证据之前就驳回证据的动议做出最终判决。然而，最高法院也支持下级法院的观点，即西北航空公司的行为可能构成故意不当行为，从而使其无法援引《华沙公约》的责任限制。

最高法院强调，简易判决仅适用于不存在重大事实争议的情况。在本案中，关于枪支是否丢失以及西北航空公司的行为是否构成故意不当行为，都存在真正的事实争议，因此不适合进行简易判决。

关于故意不当行为，最高法院引用了之前的意大利航空诉中级上诉法院案，重申《华沙公约》的责任限制仅适用于“死亡或人身伤害，或财产的毁坏、遗失或损坏或运输延误的原因并非由于任何官员或雇员的故意不当行为、恶意、鲁莽或其他不当行为所致，且承运人对此负责，并且没有其他特殊或异常形式的损害结果。”

最高法院最终判决部分支持西北航空公司的上诉，撤销了上诉法院关于托雷斯先生有权获得实际损害赔偿的简易判决部分，驳回了托雷斯先生的上诉，并将案件发回初审法院，以便西北航空公司提交证据，并在之后根据案情做出判决。

实践意义：对航空公司和乘客的启示

西北航空公司诉托雷斯案对航空公司和乘客都具有重要的实践意义：

• 航空公司责任：本案提醒航空公司，他们不能仅仅依靠《华沙公约》的责任限制来逃避责任。如果航空公司的行为构成故意不当行为，他们可能需要承担超出公约限制的全额赔偿责任。
• 谨慎义务：航空公司有义务谨慎处理乘客的行李，特别是当行李被标记为包含贵重物品或敏感物品时。随意猜测或不当处理行李可能被视为故意不当行为。
• 程序正当：法院强调了在诉讼程序中遵守正当程序的重要性。初审法院不应在被告尚未提交证据的情况下通过简易判决来裁决损害赔偿金额或做出最终判决。
• 乘客权利：乘客有权期望航空公司谨慎合理地处理他们的行李。如果行李丢失或损坏是由于航空公司的故意不当行为造成的，乘客有权寻求全额赔偿。

关键经验

• 航空公司必须避免故意不当行为，否则可能承担超出《华沙公约》限制的责任。
• 航空公司应建立明确的行李处理程序，特别是对于标记为包含敏感物品的行李。
• 乘客应妥善申报贵重物品，并了解航空公司的责任限制和例外情况。
• 在诉讼中，遵守程序规则至关重要。

常见问题解答

问：什么是《华沙公约》？

答：《华沙公约》是一项国际条约，旨在统一国际航空运输中涉及旅客、行李和货物运输的一些规则，包括责任限制。

问：什么是故意不当行为？

答：故意不当行为是指承运人或其代理人明知其行为是错误的，并且可能造成损害，但仍然有意为之或鲁莽行事。它比疏忽或过失更为严重。

问：《华沙公约》对行李丢失的责任限制是多少？

答：《华沙公约》对行李丢失的责任限制根据公约的具体版本和适用条款而有所不同。重要的是查阅机票上的条款和条件或直接咨询航空公司。

问：如果我的行李丢失，我应该怎么办？

答：如果您的行李丢失，您应立即向航空公司报告，并填写行李丢失报告。保留机票、行李标签和行李内物品清单的副本。如有必要，寻求法律咨询。

问：我何时可以要求超出《华沙公约》限制的赔偿？

答：如果您能证明行李丢失或损坏是由于航空公司的故意不当行为造成的，您可以要求超出《华沙公约》限制的赔偿。

问：简易判决和证据驳回动议在菲律宾诉讼中是什么？

答：简易判决是一种审判前程序，用于快速裁决不存在重大事实争议且一方当事人依法有权胜诉的案件。证据驳回动议是被告在原告完成证据出示后提出的一种动议，理由是原告未能证明其有权获得救济。

问：本案对未来的航空诉讼有何影响？

答：本案强调了在航空诉讼中考虑故意不当行为的重要性，并提醒法院在程序上要严谨，尤其是在涉及简易判决和证据驳回动议时。

问：如果我需要关于航空责任或菲律宾诉讼的法律咨询，我应该联系谁？

答：如果您需要关于航空责任或菲律宾诉讼的法律咨询，安盛律师事务所 (ASG Law) 随时为您提供帮助。我们在航空法和诉讼方面拥有丰富的经验，可以为您提供专业的法律指导和代理。请随时通过电子邮件 nihao@asglawpartners.com 联系我们，或访问我们的联系方式页面了解更多信息。我们安盛律师事务所 (ASG Law) 是马卡蒂和 BGC 地区领先的律师事务所，在航空法领域拥有专业知识，随时准备为您提供支持。

航班延误酒店赔偿：航空公司歧视乘客的教训

G.R. No. 120262, July 17, 1997

引言

航班延误是旅行中令人沮丧的现实，尤其当延误导致滞留时。乘客通常期望航空公司在航班中断时提供帮助，但如果航空公司区别对待乘客，会发生什么？菲律宾最高法院在菲律宾航空公司诉上诉法院和潘特霍案中审理了这一问题。本案突显了航空公司对所有乘客公平对待的义务，并阐明了歧视性待遇可能导致严重法律后果。

1988年，由于台风“奥桑”，莱奥维吉尔多·潘特霍乘坐菲律宾航空的航班在宿务被滞留。菲律宾航空最初提供了少量现金援助，但拒绝了潘特霍的酒店住宿请求，尽管他们为其他乘客报销了住宿费用。潘特霍提起诉讼，声称受到歧视。法院最终判决潘特霍胜诉，理由是菲律宾航空在未提供合理理由的情况下，未能平等对待所有滞留乘客，构成了恶意歧视。

本案的核心问题是，航空公司在不可抗力造成的航班取消时，是否有义务为所有乘客提供平等待遇，以及未能这样做会产生什么法律后果。本案的判决对航空公司和乘客都具有重要的实践意义，因为它明确了航空公司在航班中断期间的责任范围，并强调了公平对待乘客的重要性。

法律背景：承运人的公共责任与歧视

在菲律宾，航空运输合同不仅仅是一般的合同关系。《民法典》明确规定了承运人对公众负有公共责任。这意味着航空公司不仅仅是运输服务的提供者，更肩负着保障公众利益的责任。最高法院在之前的案例中强调，航空承运人与公众之间的关系具有公共性质，承运人的疏忽或不当行为可能导致损害赔偿责任。正如最高法院在Zulueta vs. Pan American World Airways, Inc.案中所述：“航空运输合同与任何其他合同关系在性质和程度上都截然不同，这是因为航空承运人与公众保持的关系。其业务主要面向旅行公众。它邀请人们利用其提供的舒适和便利。因此，航空运输合同产生了一种伴随公共责任的关系。承运人员工的疏忽或渎职行为自然会构成损害赔偿诉讼的理由。”

本案的核心法律原则是禁止歧视。《民法典》第19条规定：“任何人行使权利、履行义务或行为时，都应秉持诚实信用原则，不得损害他人。” 第21条进一步规定：“任何人因违反法律的行为，或虽不构成犯罪但属自愿的过失行为，或因过失或疏忽，对他人造成损害，均有义务赔偿所造成的损害。” 这些条款共同构成了禁止歧视的法律基础。在本案中，法院认为菲律宾航空区别对待乘客的行为违反了这些原则，构成了恶意歧视。

“恶意”在法律上通常被理解为“出于恶意或邪恶意图的行为”。在本案的背景下，法院认为菲律宾航空明知其政策是为滞留乘客提供酒店住宿或现金援助，但在没有合理理由的情况下，拒绝为潘特霍提供同等待遇，构成了恶意。这种恶意行为使得航空公司不仅要承担实际损失的赔偿责任，还要承担精神损害赔偿和惩罚性损害赔偿责任。

案件分析：歧视性待遇的认定

本案的事实相对简单。1988年10月23日，作为苏里高市检察官的潘特霍在马尼拉登上菲律宾航空的飞机，前往宿务转机前往苏里高市。由于台风“奥桑”，飞往苏里高市的航班被取消。菲律宾航空最初向滞留乘客提供了100比索的现金援助，第二天又提供了200比索。潘特霍要求航空公司安排酒店住宿，但遭到拒绝。无奈之下，他只能与一位同机乘客安多尼·杜姆劳合住酒店，并承诺到达苏里高市后支付自己的份额。

10月25日，当飞往苏里高市的航班恢复时，潘特霍得知同机乘客埃内斯托·冈萨雷斯警长和菲律宾国家银行审计员格洛丽亚·罗查夫人的酒店费用得到了菲律宾航空的报销。此时，潘特霍告知负责取消航班的菲律宾航空麦克坦机场离港服务经理奥斯卡·赫雷扎，他将起诉航空公司歧视。赫雷扎这才提出向潘特霍支付300比索，但潘特霍因遭受的折磨和痛苦而拒绝了。

苏里高市地区审判法院和上诉法院都认定菲律宾航空的行为构成恶意。法院考虑了以下事实：

• 与菲律宾航空声称酒店客房不足的说法相反，证据表明潘特霍入住的Sky View酒店有充足的空房。
• 支付给冈萨雷斯的300比索并非机票退款，而是酒店和餐费的报销。
• 冈萨雷斯和潘特霍得知报销是因为另一位乘客罗查夫人告知他们她获得了自己的酒店费用报销。
• 菲律宾航空在潘特霍指责航空公司歧视后才提出支付300比索，这表明航空公司意识到其行为构成侵权。
• 菲律宾航空提供的服务凭证无法证明其向潘特霍提供了现金援助，因为凭证的准备时间早于潘特霍得知航班取消的时间。

最高法院维持了下级法院的判决，强调这些事实调查结果有实质性证据支持，具有约束力。法院驳斥了菲律宾航空的辩解，即酒店住宿或现金援助仅仅是一种特权而非乘客的权利。法院认为，即使乘客没有“权利”要求这些便利设施，菲律宾航空在本案中的责任在于其“公然拒绝向所有前往苏里高市的滞留乘客平等提供所谓的便利设施”。法院指出，菲律宾航空未能提供任何令人信服的理由来解释这种歧视性行为。

最高法院进一步强调，菲律宾航空的标准公司政策是在航班取消时向滞留乘客提供现金援助或酒店住宿。机场经理赫雷扎也承认了航空公司与酒店的协议，以及冈萨雷斯酒店费用得到报销的事实。证人也证实，其他航班取消时，菲律宾航空也曾为乘客安排酒店住宿。这些证据都表明，菲律宾航空试图将紧急援助描绘成“恩惠”而非“义务”的说法是站不住脚的。

法院最终认定，菲律宾航空的行为构成了对潘特霍的歧视，导致其精神痛苦和名誉受损。法院特别指出，潘特霍当时的身份是苏里高市检察官，并且在社会上享有一定的声望，这使得他因受到歧视而遭受的羞辱和尴尬更加严重。

实践意义：公平对待与乘客权益保护

菲律宾航空诉潘特霍案为航空公司处理航班中断时的乘客待遇设定了重要先例。本案明确指出，航空公司在向乘客提供便利设施时，必须公平公正，不得进行歧视性对待。即使航空公司认为提供酒店住宿或现金援助是一种特权而非义务，一旦航空公司选择向部分乘客提供这些便利，就必须平等地向所有符合条件的乘客提供，除非有合理的、非歧视性的理由区别对待。

对于乘客而言，本案强调了在航班中断时维护自身权益的重要性。乘客有权期望航空公司在航班延误或取消时提供合理的帮助和信息。如果乘客认为自己受到了歧视性待遇，例如被无故拒绝提供其他乘客享有的便利设施，可以采取法律行动维护自身权益。

对于航空公司而言，本案敲响了警钟。航空公司必须确保其员工充分了解公司政策，并严格遵守公平对待所有乘客的原则。航空公司应建立清晰透明的乘客服务标准，并在航班中断时及时向乘客提供准确的信息和必要的帮助。避免歧视性待遇不仅是法律的要求，也是维护航空公司声誉和乘客信任的关键。

关键教训

• 公平对待乘客是航空公司的基本义务：航空公司在航班中断时，必须公平对待所有乘客，不得进行歧视性待遇。
• 歧视性待遇可能导致严重法律后果：航空公司因歧视性待遇可能被判处实际损害赔偿、精神损害赔偿和惩罚性损害赔偿。
• 乘客有权维护自身权益：如果乘客认为自己受到歧视性待遇，可以采取法律行动维护自身权益。
• 航空公司应建立清晰透明的乘客服务标准：航空公司应制定并公开透明的乘客服务标准，确保所有乘客在航班中断时获得公平公正的待遇。

常见问题解答

1. 航班延误多久航空公司有义务提供酒店？

   菲律宾法律没有明确规定航班延误多久航空公司必须提供酒店。但这取决于航空公司的政策和具体情况。如果延误时间过长，导致乘客滞留过夜，通常航空公司会提供酒店住宿或报销住宿费用，尤其是在航班取消的情况下。

2. 航空公司可以只为部分乘客提供酒店吗？

   不可以。根据菲律宾航空诉潘特霍案，如果航空公司选择为部分乘客提供酒店，就必须平等地向所有符合条件的乘客提供，除非有合理的非歧视性理由。

3. 如果航空公司拒绝提供酒店，我可以要求赔偿吗？

   是的，如果航空公司在没有合理理由的情况下拒绝提供酒店，并且对您造成了损失或精神痛苦，您可以要求赔偿。本案表明，歧视性拒绝提供酒店可能会导致航空公司承担损害赔偿责任。

4. 什么是“不可抗力”？

   “不可抗力”是指无法预见、无法避免且无法克服的事件，例如自然灾害（如台风、地震）、战争、政府行为等。航班因不可抗力取消，航空公司通常不承担合同责任，但仍有义务尽力协助乘客。

5. 我应该如何收集证据证明航空公司歧视？

   如果您认为航空公司对您进行了歧视，请尽可能收集证据，例如：与其他乘客的对话记录、照片、视频、航空公司提供的文件（如服务凭证、通知）等。这些证据将有助于您在维权时证明自己的主张。

6. 我可以要求哪些类型的赔偿？

   如果您因航空公司歧视而遭受损失，您可以要求以下类型的赔偿：实际损害赔偿（例如酒店费用）、精神损害赔偿（因精神痛苦、羞辱等造成的损害）、惩罚性损害赔偿（用于惩罚航空公司的恶意行为）。

7. 提起诉讼的诉讼时效是多久？

   根据菲律宾法律，合同纠纷的诉讼时效通常为十年。但具体情况可能因案件性质而异，建议咨询律师以获取准确的法律建议。

8. 我应该向哪个机构投诉航空公司？

   您可以向菲律宾民航管理局 (Civil Aeronautics Board, CAB) 投诉航空公司。CAB负责监管航空公司的运营和乘客权益保护。您也可以直接向法院提起诉讼。

9. 如何联系律师寻求帮助？

   如果您需要法律帮助，您可以联系律师事务所。例如，ASG Law律师事务所在航空法和乘客权益保护方面拥有丰富的经验，可以为您提供专业的法律咨询和代理服务。

10. ASG Law律师事务所能为我提供什么帮助？

    ASG Law律师事务所是一家位于马卡蒂和BGC的菲律宾律师事务所，在处理航空纠纷和乘客权益保护案件方面拥有丰富的经验。如果您在航班延误或取消时遇到问题，或者认为自己受到了航空公司的歧视性待遇，请随时联系我们。我们可以为您提供法律咨询、案件评估、诉讼代理等服务，最大限度地维护您的合法权益。请通过电子邮件 nihao@asglawpartners.com 或访问我们的 联系方式 页面与我们联系。我们精通中文，期待为您服务。我们ASG Law律师事务所是您在菲律宾的法律专家，随时准备为您提供专业的法律支持。

---

Source: Supreme Court E-Library
This page was dynamically generated
by the E-Library Content Management System (E-LibCMS)

菲律宾法院如何处理国际航空旅客的行李丢失索赔？

马帕诉环球航空案, G.R. No. 122308, 1997年7月8日

想象一下，您长途飞行后抵达目的地，却发现您的行李不翼而飞。更糟糕的是，航空公司声称菲律宾法院对此类事件没有管辖权，您必须在国外起诉。这正是马帕一家在马帕诉环球航空案中所面临的困境。本案深入探讨了国际航空运输中旅客权益保护的关键问题：当行李在国际航班中丢失时，菲律宾法院是否有权受理索赔？

国际航空运输与《华沙公约》

航空旅行的普及使得国际航空运输成为现代生活的重要组成部分。然而，跨境旅行也带来了复杂的法律问题，尤其是在发生意外事件时。为了统一国际航空运输的规则，《华沙公约》应运而生。菲律宾作为《华沙公约》的缔约国，其法院在处理涉及国际航空运输的案件时，需要考虑该公约的规定。

《华沙公约》第28条第(1)款规定了损害赔偿诉讼的管辖权：“损害赔偿诉讼必须在海牙公约缔约国之一的领土内提起，由原告选择，可以在承运人住所地法院、主要营业地法院、订立合同的营业场所地法院或者目的地法院提起。”

本案的核心争议在于《华沙公约》第28条第(1)款的适用性，以及菲律宾法院是否因此对本案丧失管辖权。理解“国际航空运输”的定义至关重要。《华沙公约》第一条第(2)款将“国际航空运输”定义为：“根据当事方订立的合同，出发地点和目的地，无论运输过程中是否有中断或转运，位于两个缔约国境内，或者位于同一缔约国境内，但约定经停在另一国主权、委任统治、宗主权或管辖下的领土内，即使该国不是公约缔约国。”

在菲律宾最高法院审理本案之前，桑托斯诉西北航空公司案已经确立了《华沙公约》第28条第(1)款关于管辖权的规定是强制性的，而非仅是关于审判地点的规定。这意味着，如果案件属于《华沙公约》的管辖范围，则只能在公约规定的地点提起诉讼，而不能随意选择其他法院。

案件回顾：马帕一家的行李丢失之旅

马帕一家三口，包括Purita S. Mapa、Carmina S. Mapa和 Cornelio P. Mapa，在泰国曼谷购买了环球航空（TWA）的机票，行程为洛杉矶-纽约-波士顿-圣路易斯-芝加哥。他们的机票是在曼谷购买的，环球航空的住所地和主要营业地均在美国密苏里州堪萨斯城，目的地是美国芝加哥。

在20世纪90年代，Purita和Carmina从马尼拉搭乘菲律宾航空（PAL）的航班前往洛杉矶，之后转乘环球航空的航班前往波士顿。在纽约肯尼迪机场转机时，她们托运了七件行李。然而，当她们抵达波士顿时，却发现只有三件行李到达，四件行李丢失。

马帕一家向环球航空报告了行李丢失事件，并填写了行李财产调查问卷，详细列出了丢失行李的物品清单，总价值超过11,000美元。环球航空最初表示会积极寻找行李，并提供了两种解决方案：未来的旅行积分或现金赔偿。然而，最终环球航空单方面决定仅赔偿2,560美元，并声称这已全额满足了他们的索赔要求。马帕一家接受了这笔赔偿，但将其视为部分付款，并继续寻求进一步的赔偿。

由于未能获得满意的赔偿，马帕一家在菲律宾奎松市地区审判法院（RTC）提起诉讼，要求环球航空赔偿行李损失、精神损害赔偿、惩罚性损害赔偿以及律师费等。环球航空辩称，根据《华沙公约》第28条第(1)款，菲律宾法院对本案没有管辖权，诉讼应在曼谷（合同订立地）、波士顿（目的地）或堪萨斯城（承运人住所地和主要营业地）提起。

地区审判法院和上诉法院均支持环球航空的观点，认为本案属于《华沙公约》管辖范围，菲律宾法院因此没有管辖权。马帕一家不服，上诉至菲律宾最高法院。

最高法院的裁决：关键在于合同

菲律宾最高法院推翻了下级法院的裁决，认定菲律宾法院对本案拥有管辖权。最高法院认为，本案的关键在于确定马帕一家与环球航空之间的运输合同是否属于《华沙公约》定义的“国际航空运输”。

法院指出，仅从马帕一家持有的环球航空机票来看，其行程为洛杉矶-纽约-波士顿-圣路易斯-芝加哥，出发地和目的地均在美国境内。《华沙公约》第一条第(2)款明确规定，如果出发地和目的地均位于同一缔约国境内，且没有约定经停在另一国领土内，则不属于“国际航空运输”。

环球航空辩称，马帕一家的机票上标有“INT’L TKT”字样，表明其机票是国际机票的一部分。此外，马帕一家在行李财产调查问卷中也提及了马尼拉-洛杉矶的行程。然而，最高法院认为，环球航空未能提供证据证明马帕一家的环球航空机票与所谓的“国际机票”存在关联。问卷中的行程记录是在行李丢失后填写的，不能视为运输合同的一部分。

最高法院强调，《华沙公约》对“国际航空运输”的定义是基于“当事方订立的合同”。在本案中，马尼拉-洛杉矶的行程由菲律宾航空承运，与环球航空无关。环球航空未能证明其与菲律宾航空之间存在联运协议，将马尼拉-芝加哥的整个行程视为一个“单一的运输”。

最高法院引用了规则16第3条，指出如果驳回诉讼的理由并非确凿无疑，法院应驳回驳回动议，或推迟听证和裁决至审判阶段。在本案中，环球航空提出的管辖权异议缺乏充分的事实依据，地区审判法院不应在初步听证阶段就驳回诉讼。

因此，最高法院裁定，马帕一家与环球航空之间的运输合同不属于《华沙公约》定义的“国际航空运输”，菲律宾法院对本案拥有管辖权。案件被发回地区审判法院进行审理。

最高法院明确指出：“第一类国际航空运输的认定基于‘当事方订立的合同’。”法院强调，合同是判断是否属于国际航空运输的关键因素。航空公司不能仅凭单方面的主张或事后填写的问卷来改变合同的性质。

案件的实践意义与启示

马帕诉环球航空案对于航空旅客权益保护具有重要的实践意义。本案澄清了《华沙公约》关于管辖权的规定，并强调了在判断是否属于“国际航空运输”时，应以当事方订立的合同为准。本案确立了以下重要启示：

明确合同条款： 旅客在购买机票时，应仔细阅读机票条款，明确承运人、行程、出发地、目的地等关键信息。这将有助于确定运输合同的性质，以及在发生纠纷时应适用的法律和管辖权。

保留证据： 旅客应妥善保管机票、行李托运凭证等重要文件，以便在发生行李丢失等事件时，作为维权的证据。

了解自身权益： 航空旅客应了解《华沙公约》和菲律宾法律关于航空旅客权益保护的规定，以便在权益受到侵害时，能够及时有效地维护自身权益。

寻求法律帮助： 如果在国际航空运输中遇到行李丢失等问题，且与航空公司协商无果，旅客可以寻求律师的帮助，评估案件的法律 основания和最佳的维权途径。

关键要点

• 菲律宾法院对不属于《华沙公约》定义的“国际航空运输”的航空运输纠纷拥有管辖权。
• 判断是否属于“国际航空运输”的关键在于当事方订立的运输合同。
• 航空公司不能仅凭单方面的主张或事后填写的问卷来改变合同的性质。
• 旅客在购买机票时应仔细阅读条款，明确合同内容，并妥善保管相关证据。

常见问题解答

问：什么是《华沙公约》？

答：《华沙公约》是《统一国际航空运输某些规则的公约》的简称，旨在统一国际航空运输的责任规则，包括旅客、行李和货物的运输。

问：《华沙公约》第28条第(1)款规定的管辖地有哪些？

答：《华沙公约》第28条第(1)款规定，损害赔偿诉讼可以在以下地点提起：（1）承运人住所地法院；（2）承运人主要营业地法院；（3）订立合同的营业场所地法院；（4）目的地法院。

问：如果我的国际航班行李丢失了，我应该怎么办？

答：首先，立即向航空公司报告行李丢失事件，并填写行李丢失报告。其次，保留机票、行李托运凭证等相关文件。第三，与航空公司协商赔偿事宜。如果协商不成，可以考虑寻求法律帮助。

问：菲律宾法院在什么情况下对国际航空行李丢失案件有管辖权？

答：如果运输合同不属于《华沙公约》定义的“国际航空运输”，例如，出发地和目的地均位于菲律宾境内，或者出发地和目的地均位于同一《华沙公约》缔约国境内（如本案），则菲律宾法院可能对行李丢失案件拥有管辖权。

问：航空公司可以单方面限制其在行李丢失案件中的责任吗？

答：在《华沙公约》适用的情况下，航空公司的责任可能受到公约规定的限制。但在不适用《华沙公约》的情况下，航空公司的责任将根据当地法律确定。无论如何，航空公司不能免除因其过错造成的损失赔偿责任。

---

在国际航空运输领域，法律问题往往错综复杂。如果您在航空旅行中遇到法律纠纷，尤其是涉及跨境法律问题，建议咨询专业的法律人士。 ASG Law律师事务所拥有处理航空法相关案件的丰富经验，我们致力于为客户提供专业的法律服务，维护您的合法权益。

联系我们，了解更多关于我们如何为您提供帮助的信息：nihao@asglawpartners.com | 联系方式

航空运营的关键：菲律宾航空运输许可证是否必须获得立法特许经营权？

G.R. No. 119528, 1997年3月26日

航空公司疏忽的法律责任：乘客如何维护权益

PHILIPPINE AIRLINES, INC., PETITIONER, VS. COURT OF APPEALS, DR. JOSEFINO MIRANDA AND LUISA MIRANDA, RESPONDENTS. G.R. No. 119641, May 17, 1996

引言

您是否曾因航班延误、行李丢失或损坏而感到沮丧？航空公司在提供服务时，如果存在疏忽行为，乘客有权获得相应的赔偿。本案将深入探讨菲律宾航空公司的疏忽行为，以及乘客如何通过法律途径维护自己的权益，获得精神损害赔偿、惩罚性赔偿和律师费等。

本案涉及 Dr. Josefino Miranda 和 Luisa Miranda 夫妇乘坐菲律宾航空公司（PAL）航班的经历，由于航空公司在行李处理上的疏忽和不当行为，导致他们错过了转机，滞留在宿务市，并遭受了精神上的困扰。法院最终判决航空公司承担相应的损害赔偿责任。

法律背景

航空运输合同是一种特殊的合同关系，航空公司承担着公共服务责任。根据菲律宾民法典，如果航空公司在履行合同过程中存在欺诈、恶意或疏忽行为，乘客有权获得损害赔偿。此外，华沙公约也对国际航空运输中的责任问题进行了规定，但该公约并不排除菲律宾国内法在确定航空公司责任范围方面的适用。

菲律宾民法典第2220条规定：“违反合同的行为如果是出于恶意或欺诈，则可判决赔偿精神损失。”

菲律宾民法典第2232条规定：“在合同或准合同关系中，如果被告的行为带有恶意、欺诈、肆意、压迫或恶毒性质，则可判决惩罚性赔偿。”

例如，如果航空公司明知航班超售，仍然出售机票，导致乘客无法登机，这可能构成恶意行为，乘客有权获得精神损害赔偿和惩罚性赔偿。

案件回顾

1988年5月，Dr. Josefino Miranda 和 Luisa Miranda 夫妇从苏里高市前往美国。同年6月19日，他们在菲律宾航空公司旧金山办事处预订了回程机票，包括旧金山飞往马尼拉、马尼拉飞往宿务、以及宿务飞往苏里高的航班。然而，在马尼拉转机时，他们被告知行李因重量限制被卸载在檀香山，导致他们错过了后续航班，并滞留在宿务市。

更糟糕的是，在宿务市，由于航班取消，他们不得不等待第二天的航班。航空公司提供的酒店住宿安排也出现了问题，他们最初被告知无法入住他们常住的宿务广场酒店，但后来却发现酒店有空房。此外，他们的行李在他们还在宿务时就被运往了苏里高，给他们带来了极大的不便。

以下是案件的关键时间线：

• 1988年6月19日：Miranda 夫妇预订回程机票。
• 1988年6月23日：抵达马尼拉，得知行李被卸载。
• 1988年6月25日：飞往宿务的航班因机械故障取消，滞留宿务。
• 1988年6月26日：最终抵达苏里高市。
• 后续：Miranda 夫妇提起诉讼，要求航空公司赔偿损失。

法院认为，航空公司的行为构成了违约，并且存在恶意。以下是法院判决中的关键引述：

“被告航空公司擅自卸载原告的行李，以便为其他乘客或货物腾出空间，这是一种武断和压迫的行为，明显构成了恶意违约。”

“被告在宿务市的行为进一步加剧了原告的困境，他们向原告撒谎，否认他们可以入住宿务广场酒店。”

案件的实际意义

本案确立了航空公司在履行运输合同过程中，如果存在疏忽或恶意行为，乘客有权获得损害赔偿的原则。这意味着航空公司不仅要对行李的丢失或损坏负责，还要对因其不当行为给乘客带来的精神上的困扰负责。

对于乘客而言，本案提供了一个重要的参考。当您遇到类似的情况时，应注意收集证据，例如机票、行李托运单、航班延误证明、以及与航空公司交涉的记录。这些证据将有助于您在法律诉讼中维护自己的权益。

关键教训

• 航空公司在履行运输合同中负有谨慎义务，不得存在疏忽或恶意行为。
• 乘客有权获得因航空公司不当行为造成的精神损害赔偿、惩罚性赔偿和律师费。
• 收集证据是维护自身权益的关键。

常见问题解答

问：如果我的行李在航班上丢失了，我应该怎么办？

答：您应立即向航空公司报告行李丢失的情况，并填写行李丢失报告。同时，保留好机票和行李托运单等相关文件。航空公司通常会对丢失的行李进行赔偿，赔偿金额可能受到华沙公约的限制。

问：如果航班延误导致我错过了重要的会议，我可以要求航空公司赔偿吗？

答：如果航班延误是由于航空公司的疏忽或过失造成的，您可以要求航空公司赔偿因延误造成的损失，例如会议取消造成的经济损失。但您需要提供充分的证据证明您的损失与航班延误之间存在直接的因果关系。

问：航空公司可以随意更改我的航班吗？

答：航空公司在某些情况下可以更改航班，例如出于安全原因或天气原因。但航空公司应提前通知乘客，并提供合理的解决方案，例如安排替代航班或退还机票款。

问：如果航空公司员工对我不礼貌，我可以投诉吗？

答：是的，您可以向航空公司投诉员工的不当行为。航空公司通常会对投诉进行调查，并采取相应的措施。

问：华沙公约对航空公司的责任有什么限制？

答：华沙公约对国际航空运输中的人身伤亡和行李丢失或损坏的赔偿金额进行了限制。但如果航空公司存在故意或重大过失行为，则可能无法适用这些限制。

ASG Law 律师事务所精通菲律宾航空法，我们致力于为客户提供专业的法律服务，维护您的合法权益。如果您在航空旅行中遇到任何法律问题，请随时联系我们寻求咨询：nihao@asglawpartners.com 或者访问我们的联系方式页面。我们期待您的垂询！